| HWANG KYUNG HO, PRESIDENTE DE DONGAH ARGENTINA SA |
15 años en el calamar
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Entrevista: Marina Pacheco
 Mientras supervisaba en el muelle la descarga del Dasa 757, uno de los dos buques poteros de bandera argentina que posee la firma de capitales mixtos, el coreano Hwang Kyung Ho, presidente de Dongah Argentina SA, trazó un panorama sobre la primera marea y se mostró esperanzado en poder ubicar sus productos a un precio razonable que se resuma en ganancias para la empresa.
– Este es el primer buque de la temporada que llega a puerto, coméntenos como se perfila la pesquería del calamar para este año.
– El barco trajo 400 toneladas, estamos muy conformes con estos primeros resultados, pero es muy difícil pronosticar que pasará más adelante porque una estimación concreta depende de muchos factores, aunque mi opinión personal es que esta zafra será muy parecida a la del año pasado pero con una reducción del 30 por ciento.
– ¿Cuántos días duró la marea y cuánto tiempo les llevó localizar el cardumen?
– Aproximadamente 30 días. Salimos de Buenos Aires hasta la zona de pesca, hicimos 3 días de navegación y tardamos 10 días más en encontrar una zona relativamente estable.
– Una vez encontrada la zona ¿Cuántas toneladas diarias hizo el buque?
– Diez toneladas diarias, aunque es un número muy variable porque nosotros hacemos una pesca selectiva, es decir que no pescamos calamar chico.
– ¿Cómo hicieron teniendo en cuenta que el diagnóstico general es que calamar que hay es casi todo tamaño S?
– Encontramos un calamar un poco más grande, pero tuvimos que buscar mucho, nuestro límite son 200 gramos, un S grande, por eso debemos hacer una pesca selectiva.
– ¿Cómo hicieron para sacar los barcos en medio de un conflicto salarial que se atenuó recién hace unos día con un acta de conciliación obligatoria?
– Nos costó mucho, pero los marineros querían salir a pescar y por suerte pudimos hacerlo.
– ¿Les ofrecieron algún aumento para poder salir?
– No, no estamos autorizados a negociar por separado, eso está totalmente prohibido, y siendo Dongah miembro de CAPA (Cámara de Armadores Poteros Argentinos) respetamos las decisiones de la cámara, en este sentido todas las empresas estamos unidas y no actuamos de manera individual, de hecho los marineros salieron a pescar y no se pactó ningún aumento, lo hará la cámara.
– El calamar que se está descargando ahora, ¿Hacia donde será exportado?
– Primero será almacenado en contenedores para su posterior exportación, y en cuanto a los mercados tratamos de evitar la concentración de la venta en Europa, buscamos nuevos mercados y ahora estamos enviando nuestro producto a 4 países diferentes de Asia, Centro y Sudamérica, y la verdad que es un logro muy importante porque el mercado europeo, sobre todo España está prácticamente saturado de calamar.
– Algunos armadores confiaron a P&P que es casi imposible obviar el mercado europeo.
– Es cierto, pero tratamos de evitarlo aunque algo se envía.
– ¿Los mercados que consiguió son demandantes de vaina o de entero?
– Estamos enviando vaina a países de Centro América, también enteros a Corea, a Japón, depende mucho, porque tienen demandas que fluctúan entre un producto y otro.
– El hecho de enviar el calamar a un mercado que no sea el europeo. ¿Le significa algún tipo de ventajas en cuanto a mejoras en el precio?
– No, los mercados están globalizados, el precio del calamar es igual en España que en China.
– ¿Tener que reprocesar el calamar no le genera pérdidas?
– Todos los años hemos venido cumpliendo con la norma que nos exige el reproceso en tierra del 20 por ciento del calamar capturado, pero lo cierto es que siempre conviene comercialmente exportar el 100 por ciento sin reproceso, pero si se puede fomentar la mano de obra local mediante el reproceso hay que continuar con este régimen. Pero sería bueno contar con cierta flexibilidad, por ejemplo el año pasado no daban abasto las plantas, tenían mucha tarea de reproceso atrasada, y la verdad es que no sabíamos que hacer, estábamos francamente desesperados, porque teníamos también la obligatoriedad del reproceso.
– ¿Y finalmente donde reprocesaron?
– Parte en Deseado, conseguimos un par de empresas amigas y lo pudimos hacer, después en Puerto Madryn, pero nos costó cumplimentar.
– ¿Con qué buques cuenta Dongah y cuánto tiempo hace que se inició en la pesquería del calamar?
– La empresa cuenta con dos buques, el Dasa 757, que es el que ahora está descargando, y el Dasa 508 que llega en 2 días, contamos con alrededor de 60 tripulantes que están en relación de dependencia y hace 15 años que estamos en el calamar.
– ¿Cómo fueron los inicios de Dongah en la pesquería?
– En su momento fue difícil porque no teníamos antecedentes, pero fuimos prácticamente los primeros en este ambiente. La actividad potera a través de la inversión coreana comenzó en el año 88, o sea que nosotros estuvimos a partir de ese momento y pudimos constituirnos en 1992, fue un desafío muy importante.
– ¿Contaban con información sobre el calamar?
– Si porque nosotros en el mundo tenemos 90 barcos.
– Y ante esa historia de 15 años que comenta ¿No le molesta que se concedan nuevos permisos poteros y que cada temporada se sumen nuevos barcos al caladero con empresas que no tienen historia en esta pesquería?
– Bueno, de esas cuestiones políticas no puedo opinar. Pero sí, nosotros estamos desde hace 15 años pescando calamar.
– ¿Eligió este puerto solo por la cercanía a la zona de pesca?
– Es un puerto muy eficiente y estratégico para los desembarques y hace 10 años que estamos operando desde aquí, nuestros barcos el año pasado hicieron 11 mareas, y la verdad es que estamos muy conformes.
– ¿Qué espera de esta zafra?
– Que no haya una súper abundancia que provoque la caída de los precios, que se pueda capturar calamar de buen tamaño y en cantidades razonables, para de ese modo poder ubicar nuestros productos en un precio que genere ganancias para la empresa.
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