 (Rawson) El titular de la CaFCos trazó un balance del sector en lo que va del año, y dio detalles de los avances del trabajo de la Mesa de Manejo de la Zona de Esfuerzo Restringido. También habló de la política pesquera provincial y de la futura Ley de Pesca Unificada. Ahora la Flota Amarilla gerenciará una planta de procesamiento en Rawson a pedido del gobierno provincial para atender una difícil situación social de los ex trabajadores de Interpesca.
– ¿Cómo ha operado la flota amarilla en lo que va del año?
– Este año empezamos pescando algo de langostino en la zona de Rawson, se extendió hasta febrero, ya en principio de marzo se dejó de pescar en esa zona como es costumbre. El langostino fue muy chico, era de tamaño comercial, pero chico.
Parte de la flota está ahora trabajando desde Comodoro Rivadavia, y ya que en el último año la flota tangonera prácticamente no operó, los volúmenes de captura han sido mejores, y se pudo trabajar con bastante continuidad y normalidad con la especie merluza.
– ¿Qué inquietudes tienen hoy los empresarios nucleados en la CaFCos?
– La entidad que nos agrupa a la flota costera amarilla histórica del Chubut, está trabajando con las autoridades provinciales y nacionales en el manejo del área de Zona de Esfuerzo Restringido, y nuestro objetivo es dejar asentado definitivamente nuestras capturas históricas que vienen años tras años en nuestros reclamos, para poder llegar a un número que sea realmente aceptable desde nuestro punto de vista. Creemos que estamos bien encaminados, tenemos el acompañamiento del gobierno provincial y del gobierno nacional.
– ¿Se van a cambiar las reglas de juego en la Zona de Esfuerzo Restringido?
– Entendemos que no, se tiene que organizar el manejo de la zona, en la que se deben tener en cuenta ciertas consideraciones, y en función de eso estamos trabajando con los técnicos que están haciendo un control del área. Cada una de las partes va a tener que ceder un poco, pero se trabaja con mucho dinamismo.
– ¿Se incrementó en los últimos años el esfuerzo pesquero en ese sector?
– Eso ya lo demostramos que no es así. La operatoria registrable empieza en el año 1976, pero la zona de veda y resguardo era muy chiquita, que comprendía la Isla, y alrededor de ahí operaban unos veinte o veinticinco barcos fresqueros de la zona, y también había otros tantos que operaban desde Mar del Plata. Entonces, no es cierto que se incrementó el esfuerzo pesquero. Incluso tenemos datos del año 1986, cuando había mayor número de barcos que el actual. Cuando se impone la zona de veda de merluza en esa zona para todo barco pesquero, se extiende de la Isla hasta lo que se llama la Zona de Esfuerzo Restringido que implica casi todo el litoral costero nuestro de jurisdicción provincial y parte nacional. En ese entonces se nominan los 32 barcos que están operando desde el año 2000. En ningún momento ha habido un incremento del esfuerzo pesquero, sino todo lo contrario, y lo hemos demostrado.
Hay ciertos intereses comerciales que pretenden que nosotros no operemos en esa zona, y uno de los reclamos que nos hacen es el incremento de los barcos, lo cual demostramos que no es así.
– ¿La flota amarilla sigue necesitando más cupo de merluza?
– Nosotros pescábamos con permisos irrestrictos, siempre pescábamos lo que podían nuestras embarcaciones. Puede haber registros de 18 o 20 mil toneladas.
Si nos remontamos a cuando nos empezaron a poner restricciones para la Zona de Esfuerzo Restringido nos daban unas 7 mil toneladas cuando la captura máxima permisible era de 200 mil. Ahora están hablando de 400 mil de CMP para una población de 1.400.000 toneladas, por eso estamos peleando porque las cifras no son compatibles con años anteriores.
– ¿La pesquería de la anchoita es atractiva para la flota amarilla?
– Entendemos que el desarrollo de otras especies siempre es positivo, lo que faltan son compradores. La mayoría de los barcos han invertido en equipos de anchoas, pero realmente los valores que alcanzan en la banquina no son ni siquiera parecidos a los que existen en los puertos de Mar del Plata o Necochea.
– ¿Qué expectativas tiene de la futura ley de pesca unificada?
– Creemos que está bien, todo hace a aportar un marco legal a un sector que necesita precisiones. El hecho de trabajar en un proyecto de ley de pesca, hace que mucha gente que no está interesada se vaya interesando en el sector y vaya aprendiendo. Cuando más gente haya aprendido de este sector, más beneficioso va a ser para el mismo.
– ¿La CaFCos ahora incursiona en la actividad de procesamiento y no solo extractiva?
– Fuimos convocados por el gobierno provincial. Hemos trabajado juntos con la Secretaría de Pesca y la Subsecretaría de Trabajo, para llegar a un acuerdo en un conflicto sindical empresario con consecuencias sociales. Tratamos de asumir una responsabilidad en función del trabajo conjunto que hacemos con las autoridades provinciales, como hemos recibido favores, entendemos que esto era una oportunidad en la que no podíamos renunciar al pedido de la provincia.
Es una experiencia que vamos a intentar y ver cómo sale. Va a ser una sociedad de la mayoría de los integrantes de la flota amarilla que vamos a tomar esta responsabilidad, y el solo hecho de una sociedad con muchos socios ya es un problema.
– ¿Se harán cargo de las deudas laborales que deja Interpesca?
– No. Nosotros no somos responsables de las malas o buenas decisiones de los empresarios. La flota amarilla asume el compromiso de acá para adelante, no compra ninguna mochila, y será una nueva experiencia. Vamos a tomar gente que perteneció a Interpesca y vamos a tratar de hacer funcionar la planta. El compromiso de la flota es aportar materia prima.
– ¿Cómo evalúa la política pesquera provincial?
– A veces para llegar a los objetivos que se imponen los organismos provinciales hay varios caminos, se está aprendiendo. Hay mucho empeño de los diferentes sectores del gobierno en hacer las cosas bien. Lamentablemente a partir del año 2001 el sector pesquero como muchos, ha sido rentable, y por lo tanto han crecido los intereses particulares. Y a veces las presiones o lobbys de esos intereses retardan llegar a los objetivos de la política pesquera. Se confunden. Por eso se están buscando nuevas leyes porque algunas cosas no funcionan.
Por ejemplo, en la provincia hay empresas que están pescando por lo menos 70 mil toneladas de materia prima anuales y no se si tienen 30 personas en tierra. Y comienza la discusión sobre empresas nacionales y extranjeras, y hay un montón de cosas por definir.
Se debe tener en cuenta que las empresas nacionales corremos con muchas desventajas con las extranjeras. En los temas comerciales porque estamos lejos de los mercados y ellos están en el mercado. En temas económicos ellos pueden acceder a financiación con valores muy bajos y a largo plazo, y nosotros para acceder a créditos necesitamos balances tan positivos que si lo tuviéramos no necesitaríamos un crédito. Y las tasas son cuatro veces más caras, y el financiamiento a largo plazo no existe.
Materia prima garantizada
La Flota Amarilla de Rawson arrendó la planta procesadora de la malograda firma Interpesca, y se hizo cargo del centenar de trabajadores que había sido cesanteado. Se constituyó una sociedad anónima conformada por la mayoría de los socios de la Cámara de la Flota Costera (CaFCos), y alquiló por el periodo de tres años las instalaciones de la pesquera.
La incursión de los empresarios de buques costeros en la actividad de procesamiento, se dio a instancias de un pedido efectuado por el Gobierno Provincial para que se destrabara el conflicto laboral que arrastraba Interpesca desde largo tiempo.
Interpesca argumentaba no contar con materia prima para procesar y por ello debía suspender sus actividades, en tanto ahora con la participación de socios propietarios de embarcaciones la provisión de pescado para su procesamiento estaría garantizada.
Sin reclamo en visita presidencial
La nueva razón social que se hace cargo de la planta de Interpesca y su personal, asegura que no asume responsabilidades o incumplimientos laborales y salariales de la firma original. Señalan que sus obligaciones son hacia adelante y no con carácter retroactivo.
No obstante, se supo que Flota Amarilla SA debió desembolsar alrededor de cien mil pesos, y otra suma idéntica fue aportada por el Gobierno Provincial, con el objeto de descomprimir la situación de los trabajadores, pagando parte de lo adeudado y evitar que el centenar de familias afectadas protagonizaran una protesta durante la visita que el presidente de la Nación Néstor Kirchner realizara a Rawson, semanas atrás.
Los aportes extraordinarios serían luego descontados de los alquileres, pero la celeridad de las gestiones oficiales, tuvieron como objetivo sortear cualquier reclamo público que pudiera quedar a la vista del primer mandatario nacional.
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