| PINO QUERCIA Y LA DESAZÓN DE EMPRESARIOS PESQUEROS FRESQUEROS COMODORENSES |
“Que Dios, la magia o el langostino nos salven”
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De Comodoro Rivadavia para PESCA Y PUERTOS
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José Luis Quercia.
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El empresario José Luis “Pino” Quercia, titular de Pesquera Mar del Chubut, trazó un lúgubre panorama sobre la actualidad del sector fresquero en Comodoro Rivadavia, jaqueado por los sucesivos conflictos laborales, la falta de cupos de captura y definiciones de política pesquera que no terminan de acertar a definir un rumbo claro en la materia para la provincia. En diálogo con P&P, el empresario comodorense desglosó con calma, pero con resignación, su análisis de la situación, la que sólo podría clarificarse, confió, con la posibilidad de salir a capturar langostino antes de fin de año, algo que por la situación del recurso parece difícil.
- ¿Cuáles son los factores que han llevado a esta paralización de la pesca en el puerto de Comodoro?
- Hay muchos, pero ahora el principal problema es el paro del SOMU, que reclama el pago a valor dólar de la captura de merluza, por lo que los barcos están parados desde fines de julio. El obrero cree que su reclamo es justo, el empresario ve hasta dónde llega su bolsillo y así está la cosa. Antes fue el paro de los trabajadores de planta, que derivó en la firma de un nuevo convenio de trabajo, que hoy no se puede cumplir: con los barcos parados, este mes va a ser caótico. Los costos se fueron para arriba y los precios están igual, incluso el dólar ha bajado y llega un momento en que uno trabaja a pérdida, creyendo que llegará una época mejor, pero esto cada vez está peor.
La referencia al nuevo convenio firmado con el sindicato de la Alimentación, tras el traumático paro de abril a junio, es por el valor de 1.100 pesos de pago mínimo garantizado para trabajadores de ese sector, que rige cuando no hay actividad por falta de materia prima u otras causas no imputables al trabajador.
- Este mes deberían pagar el garantizado por falta de actividad en las plantas, a raíz del paro de los marineros?
- Claro, pero no vamos a poder cumplir, qué le vamos a decir a la gente? Nosotros sabíamos que iba a pasar esto, porque después de un paro se venía el otro y siempre es así, arregla un sector y se jode el otro y así estamos.
Un año casi perdido
En ese panorama, el empresario suma la incertidumbre sobre el cupo de merluza que se asignará a las empresas fresqueras de la provincia para llegar a fin de año, aunque ya las expectativas están desinfladas en torno a esto: “Quedan pocos meses de trabajo –añade Quercia-, bienvenido sea el cupo que nos den, pero ya trabajamos mal todo el 2005. Este año no lo arregla nadie: únicamente si Dios, la magia o el langostino aparece, es lo único que podría salvar nuestra economía empresarial. Pero ese tema está muy verde, no creo que se solución”.
Admite que el año pasado también fue difícil y para esta misma época había dudas en torno al cupo para llegar hasta fin de año, pero luego se salió adelante. Sin embargo, este año, asegura, las cosas empeoraron: “En mi caso, yo tomé más gente en la planta y los aumentos fueron muy grandes, mientras que el precio sigue igual. Ahora estamos sin trabajar, no hay cupo y el paro del SOMU dicen que va para largo: así no te da la cabeza para seguir”.
Con 130 operarios y tres permisos de pesca, Mar del Chubut es una de las empresas que hoy ha visto prácticamente anulado su funcionamiento: “Uno de los barcos se me fue a Mar del Plata, porque allá tiene la posibilidad de seguir trabajando con otras especies. Además, los precios allá son mejores que acá”.
Al explicar los motivos que inciden en los mayores costos en esta región, que disminuyen el margen que deja la exportación de la merluza, Quercia explica que aquí se paga un 20 por ciento de adicional salarial por zona desfavorable, tanto a trabajadores de planta como marineros. Luego, los insumos como el polietileno deben comprarse a Buenos Aires, lo que significa una recarga en su costo a raíz del flete hasta aquí, obligándose a las empresas de la zona a comprar grandes volúmenes para justificar el viaje del camión. Algo similar ocurre con el cartón, mientras que todo debe pagarse al contado. Otra diferencia es que las propias empresas procesadoras deben armar los buques, mientras que en Mar del Plata el armador absorbe esos costos, sumado a que los costos del flete a los mercados de exportación cuestan desde aquí entre 60 y 70 dólares más por tonelada:
-Parece una ecuación imposible...
- Es que es imposible, créase o no (corrobora el empresario).
- ¿Cómo se sigue adelante?
- No se puede seguir. Con la gente estamos cada vez peor: los gremios tienen el derecho de reclamar mejoras para los trabajadores, pero nosotros, los empresarios, ya no tenemos derecho a nada. Un ejemplo: antes no teníamos gente enferma, porque pagábamos un sobreprecio sobre el convenio, que estipulaba una miseria para pagar al obrero. Ahora, falta el 30 por ciento de la gente, por enfermedades o accidentes y tenés que pagarlo igual. Todos estos costos son los que se suman y afectan el precio.
La posibilidad de exportar langostino fresco
- Si hubiera posibilidad de pescar langostino, sería para exportarlo fresco?
- Sí, ya lo hicimos en febrero, tuvimos la posibilidad de ir a langostino con un barco, yo lo hice por primera vez y exporté langostino hecho en mi planta.
-Porque muchos dicen que el fresco no se puede exportar porque no tiene mercado…
- Es una mentira.
- Lo dicen los congeladores
- Sí, los congeladores lo pueden decir, el congelado a bordo es de mucha mayor calidad, pero no se debe desmerecer el congelado en tierra, porque lo hacemos de primera. Si antes, cuando no estaban los congeladores, esto lo hacían los fresqueros y se exportaba igual…
- Hablando de esto, Comodoro todos los años tiene que salir a “mendigar” por una ampliación del cupo, mientras que en contrapartida se leen informes del INIDEP, que estiman el descarte de merluza al mar en montos de 30.000 y 40.000 toneladas por año. ¿Cómo se siente un empresario que no tiene materia prima en su planta?
- El tema del descarte de los tangoneros siempre existió. El año pasado se tiraron 30.000 toneladas de merluza y a partir de ahí no se permitió pescar más langostino, pese a que en noviembre se podría haber seguido. Ellos van a langostino y no van a traer merluza en sus bodegas.
- Pero si hubiera un mecanismo para aprovechar esa merluza que los tangoneros no buscan, ustedes, ¿no tendrían menos problemas?
- Sí, pero creo que se está trabajando sobre el tema y ya no se tira tanto como antes, hoy en día, con los cupos de captura, se ha mejorado mucho este problema, porque al cupo hay que respetarlo.
- Si tuviera al gobernador enfrente, ¿qué tres acciones o decisiones puntuales le pediría para mejorar la situación de la pesca fresquera en Comodoro?
- No sé si son tres cosas... creo que por los pocos barcos que queda en Comodoro, a lo mejor digo una barbaridad, pero habría que liberarlos del cupo. Es que por más que ahora nos dieran 50.000 toneladas, ya no tenemos barcos, se fueron todos a Mar del Plata. De 27 a 30 barcos que había en la zona, hoy quedan entre tres y cinco. Nosotros no tenemos otra opción, salvo el langostino, pero estamos muy limitados.
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