Por Adriana Ruffa
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Carlos Pascuariello (PJ - Puerto Madryn), diputado de Chubut.
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A. R. - Usted es autor de una iniciativa que propone la creación de un muelle pesquero en Puerto Lobos. ¿Cuáles son los motivos que lo impulsaron a presentar este proyecto de ley?
C. P. - Se inicia con la necesidad medio natural que hay, ya están pescando ahí, hay pescadores artesanales. Un poco la condición geográfica y del recurso y la distancia con Puerto Madryn hace que se pueda imaginar, pensarse que tiene que haber un muelle en ese lugar. Y me inspiró lo mismo que hizo el presidente Kirchner en Caleta Paula con Comodoro. Él tenía Comodoro cerca, entonces todos los barcos que pescaban ahí se iban a Comodoro y él hizo un puerto. Lo llaman puerto político al de Caleta Paula, porque escarbaron para adentro, no es un puerto natural. Hizo un puerto en su provincia. Esto es lo mismo. Salvando las distancias, salvando la condición, salvando si el Poder Ejecutivo lo haga o no, esto es una idea para ver si la puede tomar el Poder Ejecutivo, es una idea, un proyecto que presentamos en la Cámara porque la ley de Puertos habilita a la Cámara para la creación de nuevos puertos En función de eso nos imaginamos como podría ser, que se podría hacer, nos imaginamos que también sirva a los efectos de ejercer la soberanía, hablaban de un defasaje de las coordenadas, como en el Bolsón, todas estas cosas hicieron que tuviéramos la idea de hacer un muelle pesquero en ese lugar. Tengo muchos amigos, como yo estoy en el ambiente trabajando con los barcos, que me fueron guiando con estas cosas. Yo fui tomando ideas de mis amigos, de los compañeros y de la gente, me falta consultar a algunos más y bueno, esta es la idea básica de porqué Puerto Lobos. Sumado a que la provincia del Chubut tiene un litoral marítimo extenso, que hay grandes extensiones sin población y hay que poblar la Patagonia...
A. R. – Poblar es desarrollar como decía Alberdi.
C. P. – Claro, como se habla del gasoducto cordillerano, del interconectado, también se puede hablar de un interconectado marítimo, se le puede decir así, entre puertos con la Ruta 1, entre Comodoro Rivadavia, Camarones, Rawson y Madryn, toda la parte costera donde tenemos la riqueza, con puertos más cerca, con muelles más cerca que les den seguridad a los capitanes, que estén más seguros cuando hay mal tiempo, porque el mar acá en el sur cuando hay viento es bastante delicado, hemos sufrido últimamente accidentes graves para la gente del ambiente marítimo, entonces hay lugares que si estamos cerca de los puertos, siempre nos íbamos a abrigar ahí a escondernos en esos lugares con los barcos en las caletas, esperábamos dos o tres días que calme el tiempo para volver a salir a pescar, entonces si los tenemos cerca es seguro para la tripulación, para la vida humana en el mar. También esos son argumentos que me hacen pensar que pueden hacerse puertos. Me hacen pensar que después puede haber poblaciones en esos lugares. Que se puede generar como llevar el agua, como llevar la energía y el gas que también está cerca. Son cinco puertos los que yo tengo estimados, después posiblemente venga una persona que conozca más y diga que puede no ser así, o mejor o no en esos lugares exactamente. Yo escribo en la ley que hay que hacer estudios de factibilidad y económicos. Cuando escribo el proyecto digo también todas las cosas que debe tener el puerto para que cuando haga el proyecto el Poder Ejecutivo tenga los elementos. Acompaño esta iniciativa con un trabajo que hace mucho tiempo que estamos haciendo.
A. R. - Otro aspecto que tiene el proyecto es que usted autoriza al P.E a negociar con la provincia de Río Negro un acuerdo para la administración conjunta de los recursos del Golfo San Matías.
C. P. - Si, lo propongo porque también lo tomo de la provincia de Santa Cruz. Los peces son una unidad biológica que no sabe de límites o del paralelo 42, se mueve, se desplaza. Al ver aquello se me ocurrió, las ideas son como las chispas se encienden unas con otras, es lo mismo, exactamente lo mismo. Nosotros también tenemos el recurso y de la otra provincia lo pescan y se lo llevan al puerto de San Antonio. Porqué nosotros no podemos tener un convenio de cooperación y también tener un puerto cerca y promover la actividad económica.
A. R. - ¿Está pensado sólo para fresqueros?
C. P. - Sí, sólo para barcos fresqueros, hasta cuarenta y dos metros de eslora, como los barcos de Alpesca.
A. R. - ¿Usted piensa que es necesario retomar las conversaciones con Santa Cruz para la firma de un nuevo Convenio del Golfo San Jorge?
C. P. - Yo creo que sí, porque hay motivos para eso. Por eso que decía recién, porque es una unidad biológica, es como si entre campos no se ponen alambrados, las ovejas pasan de un campo a otro. El mar no se puede alambrar por lo tanto hay que ponerse de acuerdo para controlar y preservar el recurso, con estudios serios, con un instituto de investigaciones pesqueras. Tiene que haber una integración entre las provincias patagónicas. Ese pensamiento ha determinado que hay que cooperar entre provincias vecinas de un mismo país para explotar un recurso determinado. Es natural, debe ser así, creo yo que debe ser así.
A. R. - Su ciudad vivió recientemente un conflicto muy dramático que paralizó la actividad pesquera por 38 días. ¿Cuáles fueron las principales consecuencias de ese conflicto?
C. P. - Yo siempre pienso que lo más importante que dejó este conflicto fue un aprendizaje para no cometer este tipo de errores de nuevo. Yo creo que es un error de todos, deberían haber acuerdos, deberían haber conversaciones para llegar a acuerdos, agotar las instancias para acordar. Entonces esa rigidez por parte de los dirigentes, ya sean empresariales, políticos o gremiales, no sirve, se rompen los canales de diálogo. Yo privilegio el entendimiento, el diálogo, el convencimiento, convencer y ser convencido. Primero pienso eso, que nos dejó un aprendizaje para todos, para los empresarios, para los que están en la política gubernamental y para los trabajadores. Nos dejó una enseñanza, que hay que sentarse a conversar y a acordar las cosas, sino vienen los problemas económicos que repercuten sobre la familia, sobre todo lo que se pueda imaginar, no se si describirlo. Es gravísimo lo que pasó, es gravísimo. Yo lo viví porque iba como presidente del Partido Justicialista, día por medio iba a los piquetes, uno por uno, charlaba con la gente, a ver que pasaba, a tomar conocimiento, a interiorizarme de la problemática de los trabajadores como de los empresarios y del gobierno también. Como representante popular en la Legislatura también trataba de tomar conocimiento y expresar desde mi lugar cual era mi pensamiento para tratar de reflexionar primero nosotros sobre el problema y después hablar con la gente que decide. Así que nos dejó un saldo negativo en todo aspecto, en lo humano principalmente. Porque de ahí arranca todo, del no entendimiento, de la rigidez, de la tozudez.
Después en lo económico, con todas las consecuencias que tiene. Chicos chiquitos que no tenían para comer, una barbaridad. Esto repercutió en todos lados. Estuvimos 30 días sin trabajar, se imagina la gente, los empleados, en todas las empresas de servicios vinculadas. Yo creo que el setenta por ciento de Madryn tiene que ver con la pesca y se ha tomado conciencia de la magnitud que tiene la pesca en Madryn.
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