Pesca y Puertos - Romano: “Sea fresquero o congelador, barco de más de 4 mil cajones tiene que pescar al sur del paralelo 48°”

De Mar del Plata para PESCA Y PUERTOS

Francisco Romano, presidente de la Cámara de Industrias Pesqueras Argentinas

Hace poco tiempo que asumió al frente de la Cámara de Industrias Pesqueras Argentinas (CIPA), pero Francisco Romano ya ha dado señales que su gestión, al menos en su relación con los medios será más fructífera.

Más allá que diga que van a seguir con los mismos lineamientos que la anterior gestión, este cambio de fichas en el sillón mayor que representa a los empresarios que se dividieron de la Cámara de Armadores por contar entre su flota con buques congeladores, deberá entenderse también como un cambio de rumbo en la gestión de la Cámara.

Pescador, pero también político –fue Subsecretario de pesca de la provincia de Buenos Aires en tiempo de Duhalde gobernador–, Romano será la cara de un sector que quiere abandonar el bajo perfil y plantear sus objetivos en todos los frentes.

Nos recibió en su casa sobre la Av. Edison, a menos de veinte cuadras del puerto. Este es su lugar en el mundo. Desde que llegó de Italia tiene contacto directo con una embarcación pesquera y se siente con voz autorizada para analizar la realidad del sector.

P. - ¿Qué es lo que más le preocupa de este presente?

F. R. - La falta de políticas por parte de la autoridad de aplicación. Específicamente esperamos que se corrija el poco cupo que les tocó a algunos armadores en la Resolución 1388. Les tocó un viaje por mes y saben que no es rentable, pero estamos en mayo y no hacen absolutamente nada. También venimos trabajando para modificar los criterios de las multas ya que entendemos que se manejan por supuestos y no se comprueban las infracciones. Entiendo que es una extorsión hacia el empresario. Tampoco estoy de acuerdo que se apliquen días y multa porque es una doble sanción.

P. - Usted habla de falta de políticas de Nieto, pero en la ultima Resolución subió a los barcos de las empresas que usted representa al norte del 48° S.

F. R. - Si, pero la realidad marca que sólo en un período del año la flota sube al norte del 48º, el resto se pesca al sur. Obviamente que un fresquero chico no puede hacer nada al lado de un congelador, pero nadie dice nada de todos los congeladores que se convirtieron en fresqueros. Y esos son más que los congeladores que operan desde Mar del Plata y quieren tener los mismos privilegios que los más chicos. ¿Por qué la Cámara de Armadores se queja de la presencia o competencia de los congeladores y no de los fresqueros cuya potencia es similar o incluso tienen una mayor potencia de máquinas?.

P. - ¿Usted qué propone?

F. R. - Que los barcos de 4 mil cajones, o una potencia superior a los 1.200 HP, trabajen al sur del 48°, así la ley es pareja para todos, porque si los congeladores no pueden estar arriba, tampoco algunos fresqueros, y los hay de 4 y hasta de 8 mil cajones. Soy de los que no creen que pueda haber un caladero para que trabajen ambas flotas juntas.

P. - Imagino que desde la Cámara de Armadores insistirán con que se investigue la legitimidad de algunos permisos de pesca para hacer la división. Usted ha dicho públicamente que no tiene problemas en que ese tema sea investigado...

F. R. - Y lo reitero, lo sostengo... que la Justicia investigue todo lo que tenga que investigar...

P. - Pero está visto que es muy lenta.

F. R. - Pero esa no es culpa mía, ni de los empresarios de la CIPA. Es lenta, sí, pero no voy a ponerle un revolver en la cabeza para que investigue (sic).

P. - Volviendo al tema de su propuesta, en su Cámara hay muchos barcos en esas condiciones, ¿qué cree que dirían?

F. R. - Ya lo hemos hablado y están de acuerdo, veremos cómo le llevamos la propuesta a Nieto.

P. - Chubut está paralizado por una huelga del personal del STIA que reclama un aumento del 100%. Los empresarios les ofrecen el 50% y no aceptan. Contrariamente, en Mar del Plata la relación con los obreros es diferente, con la ocupación de miles de personas que trabajan en negro o en pseudo cooperativas. ¿Qué opina de toda esta situación?

F. R. - De acá le digo que sería bueno que haya un sistema cooperativo fortalecido y así todos pudieran estar en mejores condiciones. No creo que la solución pase por efectivizar a la gente ya que no dio los resultados esperados. Hubo muchos abusos y gran parte de la responsabilidad de quiebras como Mellino, Greco y Ventura se debió a los elevados costos laborales. Hay una ley cooperativa y se podría encuadrar a todos en este sistema.

P. - Si, ¿pero hay un funcionario que decretó el fraude laboral?

F. R. - Sí, pero soy optimista que la justicia falle a favor de las empresas, ya que las cooperativas legalmente habilitadas prestan un servicio y los trabajadores no son empleados, sino socios.

P. - ¿Y de la situación en Chubut?

F. R. - Es diferente porque allá hay empresas extranjeras y como cuentan con muchas ventajas, como créditos más baratos y vender a un mejor precio su producción, pueden pagar algo más a sus empleados.

P. - Es evidente que no concuerda con la presencia de empresas extranjeras en la Patagonia, pero debo decirle que han invertido, pagan sus impuestos, tienen los permisos legales, sus empleados en relación de dependencia...

F. R. - No le echo la culpa a los empresarios, la culpa es del país que permitió que crezca el esfuerzo pesquero y se destruya el caladero.


	Información pesquera y portuaria
Fecha de publicación: 11 de mayo de 2005 .